Н А К
А З

28 грудня 2007
року                                                                      №
623\Н

Про
введення в
дію
«Інструкції  про порядок

виїзду
локомотивів  інших
відомств,
підприємств

та  організацій  на
окремі
виділені  колії
станцій

примикання
Південної
залізниці»

З
метою забезпечення
безпеки
руху,
виконання
вимог п. 9.12
Правил
технічної
експлуатації
залізниць
України, а
також
приведення діючих
на Південній
залізниці
документів в
відповідність
з чинними
інструкціями,
–

НАКАЗУЮ:

1       Затвердити
та ввести в
дію з 15 січня 2008
року
«Інструкцію
про порядок
виїзду локомотивів
інших
відомств,
підприємств
та організацій
на окремі
виділені
колії
станцій примикання
Південної
залізниці».

2       Начальникам
дирекцій
залізничних
перевезень -
заступникам
начальника
залізниці, начальникам
служби перевезень
та служби
локомотивного
господарства,
начальникам
станцій,
локомотивних
депо в
місячний
термін організувати
вивчення з
причетними
та перевірку
знання ними
вимог «Інструкції
про порядок
виїзду
локомотивів інших
відомств,
підприємств
та організацій
на окремі
виділені
колії станцій
примикання
Південної
залізниці».

3       Вказівку
від 8.12.2000 № 53/РУ про
введення в
дію «Інструкції
про порядок
виїзду
локомотивів
промислових
підприємств
на станції і
пересування
їх по
дільницях
залізниці»
вважати
такою, що втратила
чинність.

4       Контроль
за
виконанням
даного
наказу покласти
на галузевих
заступників
начальника
залізниці.

Начальник
залізниці                                   В.М.
Остапчук

Підготовлено:       Т
……………………………В.А.
Залозних

Погоджено:           НЗ-РБ
………………………М.В.
Люлін

НЗД
………………………...С.М.
Клименко

НЗТ
…………………………М.Г.
Уманець

НАС-НП
……………………Ф.В. Мєлкумов

НГК
…………………………А.М.
Білоус

НЮ
………………………….О.М.
Шляхова

Затверджено
наказом начальника

залізниці
від «_28» _грудня2007
р.

№ _623\Н_

ІНСТРУКЦІЯ

про
порядок
виїзду
локомотивів
інших відомств,
підприємств
та організацій
на окремі
виділені
колії
станцій примикання
Південної
залізниці

1
Порядок
виїзду
локомотивів
промислових підприємств
і інших організацій
з під’їзних
колій на
окремі спеціально
виділені
колії
станцій примикання

1.1
Локомотиви,
що належать
іншим
відомствам,
підприємствам
та організаціям,
можуть
виїжджати на
головні колії
станцій та міжстанційні
перегони  залізниці
при
наявності на
них справно
діючих
пристроїв
АЛСН, радіозв’язку,
реєструючих
швидкостемірів
і відповідності
їх
технічного
стану вимогам
до рухомого
складу,
встановлених
Правилами
технічної
експлуатації
залізниць
України (ПТЕ).
Порядок їх
виїзду
встановлюється
окремою
інструкцією.

1.2 Виїзд
локомотивів,
що належать
підприємствам
та
організаціям
інших
відомств, з
під’їзних
колій на
окремі спеціально
виділені і
вказані в ТРА
станції
колії
станції
примикання
(додаток 1)
дозволяється
тільки при
обладнанні
їх
швидкостемірами
(реєструючими
або нереєструючими),
ЕПК-150 з
періодичною
перевіркою
пильності,
стаціонарною
(переносною)
маневровою
радіостанцією,
відповідності
їх
технічного
стану
вимогам до
рухомого
складу,
встановлених
ПТЕ, та
наявності в
начальника
станції акту
про
проведення
технічного
огляду
локомотива
працівниками
локомотивного
депо. Виїзд
на перегін і
інші колії
станції цим
локомотивам
забороняється.

1.3
Виїжджати на
окремі
спеціально
виділені і
вказані в ТРА
станції колії
станції
мають право
машиністи
підприємств
та
організацій
інших
відомств при
наявності в
них
посвідчення
на право
керування локомотивом,
наявності в
чергового станції
виписки з
книги ф. РБУ-10
про успішне складання
ними іспитів
в комісії при
начальнику
локомотивного
депо в знанні
ПТЕ, Інструкції
з
сигналізації,
Інструкції з
руху поїздів і
маневрової
роботи і
інших
нормативних
документів в
відповідності
з переліком
обсягу знань
та в терміни,
встановлені
наказом
Міністерства
транспорту
та зв’язку України
від 14.06.07 р. №499, а
також акту
про
проведення
іспитів
машиністів в
знанні вимог
ТРА станції в
комісії при
начальнику
станції.

2
Порядок
пересилання
локомотивів
промислових
підприємств
і інших організацій
в недіючому
стані по
дільницях залізниці

2.1
Пересилання
локомотивів,
що належать
підприємствам
та організаціям
інших
відомств, по
дільницях
залізниці в
недіючому
стані проводиться
наступним
порядком.

Перед
відправкою
локомотив
піддається технічному
обслуговуванню
і
комісійному огляду
на стійлах з
оглядовою
канавою. До складу
комісії входить
заступник
начальника
депо (голова),
інженер з
приймання
локомотивів
(при його
відсутності
у штаті –
майстер або інженер
з приймання
локомотивів
іншого депо),
начальник
ВТК
підприємства,
особа, яка є відповідальною
за технічний
стан та експлуатацію
ТРС
відповідного
промислового
підприємства
та провідники
локомотива.

Виявлені
при огляді
недоліки, що
заважають
безпечному
прямуванню
локомотива,
повинні бути
усунені,
після чого
комісією
складається
в трьох екземплярах
акт форми ТУ-25
на локомотив,
що підлягає
відправці в
недіючому
стані.

Перший
примірник акта
пред’являється
разом з
заявкою на відправку
недіючого
локомотива
начальникові
станції
відправлення,
другий
екземпляр
вручається
під розписку
старшому
провіднику
локомотива,
третій
екземпляр
акта залишається
у
відправника.

Локомотиви
в недіючому
стані ставляться
в голову
поїзда в
кількості не більше
двох
односекційних
локомотивів
або одного
двохсекційного.

2.2
Одноразовий
дозвіл на
переміщення
тягового
рухомого
складу (ТРС),
що належить
підприємствам
та
організаціям
інших відомств,
по залізниці
в недіючому
стані
надається
начальником
служби перевезень.

Одноразовий
дозвіл на
переміщення
по залізниці
в недіючому
стані ТРС, що
належить підприємствам
та
організаціям
інших відомств,
серії якого
на залізниці
не експлуатуються,
надається
начальником
залізниці.

Дозвіл
видається на
підставі
заявки відправника,
до якої
додається
акт перевірки
технічного
стану (ф. ТУ-25).

Допустимі
швидкості
руху
тягового
рухомого
складу
по головних
коліях
перегонів,
головних і
приймально-відправних
коліях станцій
визначаються
наказом начальника
залізниці.

Швидкість
прямування
недіючого
ТРС в усіх
випадках не
повинна перевищувати
зазначеної в
акті ф. ТУ-25.

3
Порядок
контролю за
технічним
станом локомотивів
інших
відомств, підприємств
та
організацій

3.1
Технічний
стан
локомотивів інших
відомств,
підприємств
та організацій,
що
виїжджають з
під’їзних
колій на колії
станції примикання,
перевіряється
працівниками
найближчого
локомотивного
депо, згідно
з додатком № 2.
Огляд технічного
стану
локомотива
виконується 1
раз на місяць
комісією локомотивного
депо в складі
інженера з
приймання
локомотивів
і
машиніста-інструктора
локомотивних
бригад.

3.2
За
результатами
огляду
складається
акт
технічного
огляду локомотива
в 3-х
екземплярах.
В акті
вказується
стан і
справність гальмівного
обладнання
локомотива,
колісних пар,
результати
перевірки
справності
пристроїв
періодичної
перевірки
пильності та
автостопа
ЕПК-150, швидкостеміра,
радіостанції,
а також, при
їх наявності
на локомотиві,
справність
пристроїв
АЛСН. Перший
екземпляр
акта направляється
начальнику
станції
примикання і
служить
підставою
для дозволу
виїзду
локомотива
на колії
станції.
Другий екземпляр
акту
передається
машиністу
локомотива,
третій –
зберігається
в локомотивному
депо.

3.3 В
випадку
виявлення
при огляді
локомотива
невідповідності
технічного
стану
встановленим
вимогам в
акті вказується
про заборону
виїзду локомотива
на колії
станції
примикання з
вказівкою
конкретної
причини або несправності.

3.4 Огляд
технічного
стану
локомотивів
інших
відомств,
підприємств
та
організацій,
проведення
іспитів
машиністів в
комісії при начальнику
локомотивного
депо
виконується
за рахунок
цих підприємств
на підставі
калькуляції
витрат локомотивного
депо.

Калькуляція
витрат депо
на
проведення
огляду
технічного
стану локомотива
і проведення
іспитів машиністів
розробляється
і затверджується
начальником
локомотивного
депо на
підставі типової
калькуляції
на
проведення
огляду технічного
стану
локомотивів
і проведення
іспитів
працівників  інших
відомств,
підприємств
та
організацій,
затвердженої
начальником
служби.

4
Порядок
перевірки
знань вимог  нормативних
документів,
ТРА станцій
працівниками
локомотивних
бригад і
бригад
складачів
поїздів інших
відомств,
підприємств
та
організацій

Перевірка
знань
локомотивних
бригад і бригад
складачів
поїздів проводиться
наступним
чином.

4.1
Для
проведення
іспитів
локомотивних
бригад
керівник
підприємства
або
організації
направляє
начальнику
локомотивного
депо подання
і список
машиністів,
що
підлягають
іспитам.

Іспити
машиністів
інших
відомств,
підприємств
та
організацій в
комісії при
начальнику
локомотивного
депо в знанні
ПТЕ,
Інструкції з
сигналізації,
Інструкції з
руху поїздів
і маневрової
роботи і
інших
нормативних
документів
проводяться
порядком і в
відповідності
з переліком
обсягу знань
для локомотивних
бригад, встановлених
наказом
Міністерства
транспорту
та зв’язку
України від
14.06.07 р. № 499. Результати
іспитів
оформляються
комісією в окремій
книзі ф. РБУ-10
для іспитів
працівників
інших
підприємств
і організацій,
яка повинна
зберігатись
в начальника
локомотивного
депо або в
відділі
кадрів депо.

Виписки
з книги ф. РБУ-10
про
результати і
дату
проведення
іспитів направляються
начальнику
станції
примикання і
керівнику підприємства
або організації,
що направила
машиністів, а
також
проводиться
запис
машиністу в
посвідчення
ф. РБУ-9.

4.2 Для
проведення
іспитів
бригад
складачів поїздів керівник
підприємства
або
організації
направляє
начальнику
станції
примикання
подання і
список складачів
поїздів, що
підлягають
іспитам.

Іспити
складачів
поїздів
інших
відомств, підприємств
та
організацій
в знанні ПТЕ,
Інструкції з
сигналізації,
Інструкції з
руху поїздів
і маневрової
роботи і
інших
нормативних документів
проводяться
в комісії при
начальнику
станції
порядком і в
відповідності
з переліком
обсягу знань
для
складачів поїздів,
встановлених
наказом
Міністерства
транспорту
та зв’язку
України від
14.06.07 р. № 499.

Результати
іспитів
оформляються
комісією в
окремій
книзі форми
РБУ-10 для
іспитів працівників
інших
підприємств
і організацій,
яка повинна
зберігатись
в начальника
станції або в
відділі
кадрів
станції.
Виписка з
книги РБУ-10
про
результати і
дату проведення
іспитів
начальником
станції
примикання
направляється
керівнику
підприємства
або
організації,
що направила
складачів
поїздів, а
також проводиться
запис
складачу в посвідчення
ф. РБУ-9

4.3 Термін
проведення
періодичних
іспитів в знанні
нормативних
документів
для
локомотивних
бригад і
бригад складачів
поїздів в обсязі
знань для
працівників
відповідних
професій –
один раз на 2
роки, згідно
вимог наказу
Міністерства
транспорту
та зв’язку
України від
14.06.07 р. №499.

4.4
Перевірка
знань
локомотивних
бригад і
бригад
складачів
поїздів  вимог
ТРА станції в
необхідних
обсягах
проводиться
в комісії при
начальнику
станції за
участю ДНЧ.
Результати
перевірки
знань оформляються
актом в 2-х
екземплярах
за підписом
членів комісії,
а також
проводиться
запис
машиністу та складачу  в
посвідчення
ф. РБУ-9. Один екземпляр
акта
зберігається
в начальника
станції,
другий –
направляється
керівнику
підприємства.

5
Порядок
проходження
медкомісії
працівниками
локомотивних
бригад і
бригад складачів
поїздів
інших
відомств,
підприємств
та
організацій
і порядок
перевірки їх
працездатності

5.1
Працівники
локомотивних
бригад і
бригад
складачів
поїздів
інших
відомств, підприємств
та
організацій,
що виїжджають
з під’їзних
колій на
окремі
спеціально
виділені і
вказані в ТРА
станції
колії станції
примикання,
проходять
медкомісію в
поліклініках
залізниці
згідно з
вимогами
наказу № 23/Ц-87 р.
для працівників
відповідних
професій.

5.2 Для
проходження
медкомісії
працівниками
локомотивних
бригад і
бригад складачів
поїздів
керівники
підприємств
та
організацій
оформляють
на кожного свого
працівника
по 2
екземпляри
медичної картки
встановленої
форми та
надають
начальнику
станції
список працівників,
що
підлягають
проходженню
медкомісії в
поліклініці
залізниці.
Вказані
документи
разом з поданням
начальника
станції направляються
начальнику
поліклініки.

Після
проходження
медкомісії
один екземпляр
медичної
картки направляється
керівнику
підприємств
або
організації,
що направляла
працівників
на комісію,
другий екземпляр
медичної
картки
направляється
начальнику
станції примикання.

5.3
Перевірка
працездатності
локомотивних
бригад і
бригад
складачів
поїздів
проводиться
черговим
станції
перед
прийманням локомотива
на станцію
шляхом
переговорів
по
радіозв’язку,
а після заїзду
на колії
станції – шляхом
співбесіди і
візуального
огляду працівників
під час явки
їх до ДСП.

6
Порядок
перевірки і
контролю
локомотивів,
локомотивних
бригад і
бригад
складачів поїздів
інших
відомств,
підприємств
та організацій

6.1 На
підставі
наявних
актів
технічного
огляду
локомотивів,
виписок з
книги ф. РБУ-10
про
проведення
іспитів,
актів
перевірки
знань ТРА
станції та карток
про
проходження
медогляду
працівників
локомотивних
бригад і
бригад
складачів
поїздів
інших
відомств, підприємств
та організацій
начальник
станції
щомісячно
складає
список
локомотивів
і бригад, що
мають право
виїзду з під’їзних
колій на колії
станції
примикання, і
надає його
всім черговим
станції, з
вказівкою
терміну дії
дозвільних
документів.

6.2
Черговий
станції при
доповіді
машиніста
локомотива
іншого підприємства
по
радіозв’язку
про
готовність
до виїзду
локомотива з
під’їзних
колій на колії
станції
примикання
звіряє за
наявним списком  серію
та номер локомотива,
прізвища
працівників
локомотивних
бригад і
бригад
складачів поїздів,
а також
термін дії
наявних документів.

У
разі
невідповідності
заявлених
даних документам,
які надані
начальнику
станції або
при
наявності
сумнівів щодо
працездатності
локомотивної
бригади та
бригади
складачів
виїзд
локомотива на
колії
станції
забороняється.

Після
заїзду
локомотива
на станцію
працівники
локомотивної
бригади і
бригади складачів
поїздів
повинні
з’явитись до
чергового
станції, який
зобов’язаний
перевірити
наявність і
відповідність
посвідчення
на право керування
локомотивом
у машиніста локомотива,
наявність
посвідчень у
помічника
машиніста та
складача
поїздів. За
результатами
перевірки
черговий
станції робить
запис в гр. 9
настільного
журналу ф. ДУ-2  (гр. 31
журналу ф. ДУ-3)
з
зазначенням
номера
посвідчення
на право
керування
локомотивом,
вказує прізвище,
ім’я, по
батькові
машиніста
локомотива,
помічника
машиніста і
складачів
поїздів, а
також вказує
серію і номер
локомотива.

6.3 В разі
виявлення
черговим
станції або
іншими
працівниками
залізниці
порушення
вимог ПТЕ,
інструкцій,
ТРА станції
працівниками
локомотивної
бригади або
бригади
складачів
інших відомств,
підприємств
та організацій,
недоліків в
технічному
стані
локомотива,
що
загрожують
безпеці руху,
а також закінчення
терміну дії
дозвільних
документів
черговий
станції
забороняє
подальшу
роботу локомотивної
бригади та
складачів
поїздів на станції.

На
працівників
локомотивних
бригад і бригад
складачів
інших
відомств,
підприємств
та
організацій
при їх виїзді
на виділені колії
станцій
поширюються
діючі на
залізниці
нормативні
вимоги щодо режиму
праці і
відпочинку
працівників
і
кількісного
складу
локомотивних
і складацьких
бригад

6.4 При
необхідності
внесення
змін в
додаток № 1 і
додаток № 2 в
зв’язку із
зміною
підприємств
і
організацій
та внесенням
змін в технологію
роботи
станції
вказані
додатки
після їх
підпису
відповідно
керівниками
служби
перевезень і
служби
локомотивного
господарства
направляються
всім причетним
для
ознайомлення
і виконання.

Заступник
начальника
залізниці

– начальник
служби перевезень                                     Клименко
С.М.

Начальник
служби
локомотивного

господарства
Залозних
В.А.

Додаток
1 до
Інструкції  про
порядок виїзду
локомотивів  інших
відомств,
підприємств
та  організацій  на
окремі
виділені  колії
станцій

примикання
Південної
залізниці

П Е Р Е
Л І К

станцій,
на які
виїжджають
локомотиви
промислових
підприємств

ДН

Найменування
станції

Найменування
промислових
підприємств

1

2

3

ДН-2

1. Лихачове

ДП “Хімпром”

2. Сахновщина

ЗАТ СГП
“Цукрове”

3. Кегичівка

ЗАТ СГП
“Цукрове”

4. Харків-Балашовський

ВАТ
“ХМППЗТ”

5. Інустріальна

ВАТ
Харківський
тракторний
завод

ЗАТ
“Харківське
підприємство
промислового
залізничного
транспорту”

ВАТ
“Харківський
підшипниковий
завод”

ВАТ “Південспецбуд”

6. Буди

АТЗТ “Будянський
фаянс”

7. Водолага

Виробничий
кооператив
“Буддеталь”

8. Савинці

ВАТ “Савинський
цукровий
завод”

9. Балаклія

Військова
частина А - 1352

10.
Шебелинка

ВАТ “Балцем”

11.
Шпаківка

ВАТ
завод “Березівські
мінеральні
води”

ЗАТ
“Колос”

12. Одноробівка

ДП “Івашківський
спиртзавод”

“Науково-виробнича
фірма “Синтал
– Д”

ДН-3

1. Скороходове

Держпідриємство “Хлібна
база № 88”

ТОВ
“Цукровик
Полтавщини”

2. Водяна

Новоівановський цукрозавод
Держпідприємство
“Дублянський
спиртзавод”

3. Гути

Первухінський цукрозавод

4.
Охтирка

Держпідприємство
“Охтирське
КХП”

5.
Смородине

Пивненковський
цукрозавод

6.
Лебединська

Лебединське
хлібне
підприємство

7. Низи

Низовський цукровий
завод

8. Корчаківка

ВАТ “Угроєдський
цукрокомбинат”

9. Баси

ВАТ “Силикатобетон”

Будівлебудівництво

10. Торопилівка

НВП “Облтехніноцентр”

ВАТ “Сумсько-Степанівський
цукрозавод”

11. Веринський
завод

ВАТ
“ЮВС” Великожовтневий
цукрозавод

1

2

3

ДН-4

1. Вили

ВАТ
“Оржицький
цукрозавод”

3. Сенча

Нафтозберігання

4. Сула

Цукрозавод

5. Глобине

Елеватор
ХПП

6. Тарнавщина

Лубенський
ППЗТ

7. Кагамлицька

Укртатнафта

8. Солоницька

Лубенський
ППЗТ

9.
Миргород

Лубенський
ППЗТ

10. Золотнишине

ВАТ
“Полтавський
ГОК”

Дробильно-сортувальний  завод

11. Лубни

Лубенській
ППЗТ

12.
Лівобережна

ЗАО
“Дніпроенергобудпром”

13.
Крюків-на-Дніпрі

Крюківський вагонобудівельний
завод

14.
Полтава-Київська

Полтавській
ППЗТ

Кернел-Групп

15.
Полтава-Південна

ТРЗ-обкатка

СМП-685

16.
Пирятин

Лубенській
ППЗТ

17.
Карлівка

Полтавській
ППЗТ

18. Ланна

Цукровий
завод

19. Яреськи

ТОВ
Агропромислове
підприємство
“Цукровик
Полтавщини”

20.
Веселий
Поділ

Тов
Агропромислове
підприємство
“Цукровик Полтавщини”

21. Ліщинівка

ТОВ
Агропромислове
підприємство
“Цукровик
Полтавщини”

22. Терешківка

ВАТ  КЗТУ

23. Велика Кахнівка

Холдінгова компанія АвтоКРАЗ

ДН-5

1. Білий
Колодязь

ТОВ
СП “Білий
Колодязь”

ДП Біло-Колодязський
елеватор
ДАК хліб
України

2.
Вовчанськ

Олійноекстракційний
завод

3. Заоскілля

ВАТ
“Куп’янський
цукрокомбінат”

4. Есхар

ЗАТ
“Новопокровський
завод
залізобетонних
конструкцій”

5. Гракове

Комбінат
хлібопродуктів

Заступник
начальника
залізниці

– начальник
служби
перевезень                                        С.М.
Клименко

Додаток
2 до
Інструкції  про
порядок
виїзду
локомотивів  інших
відомств,
підприємств
та
організацій  на
окремі
виділені  колії
станцій

примикання
Південної
залізниці

П Е Р
Е Л І К

промислових
підприємств -
власників
локомотивів,
технічний
стан яких перевіряється
працівниками
локомотивних
депо

Дирекція

Депо

Найменування
промислових
підприємств

1

2

3

ДН-2

ТЧ-Основа

-
Ізюмський
ТРЗ (ст. Ізюм);

-
Савинський цукровий
завод (ст. Савинці);

-
Балакліївська в/ч №1352 (ст. Балаклія);

-
ОАС Будянський
фаянсовий
завод (ст.
Буди);

-
Івашківський спиртзавод
(ст. Одноробівка);

-
Конгресівський спиртзавод
(ст. Одноробівка).

ТЧ-
Харків-Сорт.

-
Завод
“Буддеталь”
(ст. Водолага);

-
ВАТ
“ХТЗ” (ст.
Індустріальна);

-
ВАТ “ХарП” 8
ГПЗ (ст.
Індустріальна);

-
ХБУ-619
“Південспецбуд”
(ст.
Індустріальна);

-
ВАТ
“ХППЗТ” (ст.
Індустріальна);

-
ВАТ “ХМППЗТ”
(ст. Харків-Балашовський);

-
Завод
“Бермінводи”
(ст. Шпаківка);

-
ЗАТ
“Колос” (ст.
Шпаківка).

ТЧ-Лозова

-
ДП “Хімпром”
(ст. Лихачове);

-
ЗАТ
СХП Цукрове
(ст. Кегичівка).

ДН-3

ТЧ-Люботин

-
Хлібна
база “Павлівське”
№ 88 (ст. Скороходове);

-
Кобеляцький
цукровий
завод (ст. Скороходове);

-
Нововодянський цукровий
завод (ст.
Водяне).

ТЧ-Смородине

-
ВАТ “Хімпром”
(ст. Баси);

-
ВАТ “Побутсервіс”
(ст. Баси);

-
ВАТ “Сумсько-Степанівський
цукровий завод”
(ст. Торопилівка);

-
Сумиголовпостач (ст. Торопилівка);

-
Сумихлібекспорт (ст.  Торопилівка);

-
ВАТ
“Лебединський
ХПП” (ст.
Лебединська);

-
ВАТ
“Лебединський
лісгосп” (ст.
Лебединська);

-
ВАТ “Пивненківський
цукровий
завод” (ст.
Смородине);

-
ВАТ “Низівський
цукровий
завод ” (ст.
Низи);

-
ВАТ “Наумівський
спиртзавод”
(ст. Корчаківка);

-
ВАТ “Первухинський
цукровий
завод ” (ст.
Гути);

-
ВАТ “Віринський
цукровий
завод ” (ст.
Віри).

ДН-4

ТЧ-Полтава

-
ВАТ
“Полтавське
ППЗТ” (ст.
Карлівка);

-
ВАТ
“Полтавське
ППЗТ” (ст. Полтава-Киівська);

-
ВАТ “Ланнівський
цукровий
завод” (ст. Ланна);

-
ТОВ
АПО “Цукровик
Полтавщини”
(ст. Яреськи);

-
ЗАТ “ПМЕЗ-Кернел
Груп” (ст.
Полтава-К.);

-
ЧП “Інтерресурс”
(ст. Полтава
-К.);

-
ДК “Укргазвидобування”
(ст. Селещина).

ТЧ-Кременчук

-
Цукрозавод
(ст. Веселий
Поділ);

-
Рижевський гранітний
кар’єр (ст.
Редути);

-
ВАТ “Хлібпродукт”
елеватор (ст. Глобине);

-
ХК “АвтоКРАЗ”
(ст. В.Кахнівка);

-
ЗАТ “Дніпроенергобудпром”
(ст.
Світловодськ);

-
ЗАТ
ДТ “Укртатнафта”(ст.
В.Кахнівка);

-
ТОВ
АПО
“Цукровик”
(ст. Кобеляки);

-
ВАТ
з-д
Технічного вуглероду
(ст.
Кременчук);

-
ВАТ
Полтавський
ГЗК (ст. Золотнишине);

-
ДП Автодорсервіс
(ст. Золотнишине).

ТЧ-Ромни

-
Лохвицький спиртзавод
(ст. Сула);

-
Лохвицький цукровий
завод (ст.
Сула);

-
НГДУ Полтаванафтогаз
(ст. Вениславівка);

-
ДК Укргазвидобуток
(ст. Сенча).

ТЧ-Гребінка

-
Вороненський цукровий
завод (ст.Вили);

-
Лубенське
ППЗТ (ст.
Лубни);

-
Прилуцьке
ППЗТ (ст.
Прилуки)

ДН-5

ТЧ-Куп’янськ

-
ТОВ “Граківський
комбінат
хлібопродуктів”
(ст. Гракове);

-
Вовчанський
маслоекстракційний
з-д (ст.
Вовчанськ);

-
ТОВ
СП “Білий
Колодязь”
(ст. Білий
Колодязь);

-
Білоколодязянський елеватор (ст.Білий
Колодязь);

-
ВАТ
“ХМППЖТ” (ст.Есхар).

Начальник
служби

локомотивного
господарства                                  В.А.
Залозних